武汉古田路北段已建成通车，企业可向各地引进

湖北日报讯（记者戴辉、通讯员罗成、通讯员胡曼倩、通讯员周晔）12月28日零时，全长2.78公里的古田路北段正式竣工通车。 “又快又直接，早上上班就可以在家悠闲地享用早餐了。”东一湖区金湖小区居民李丽高兴地说。他在古田一路附近的一家食品批发商工作。此前，他必须绕道古田二路去上班。 这条武汉南北交通大动脉西经汉口，穿越沪蓉铁路、邯郸铁路和三环路，实现硚口至东西湖3分钟直达，惠及沿线22万居民。路通向一切。 “这条路径将使企业更容易引进人才、开展技术交流”n 个区域。这对于未来的供应链布局和市场拓展都有很大的好处。”东西湖空港经济开发区科技公司总监蔡说。 古田路北段（长运路至金银湖南街）南起硚口区长运路，北至东一湖区金银湖南街。采用“高架主线+陆地辅路”两层设计，与长风大道、三环路等高速公路网无缝衔接，有效疏导交通。由于古田二路、三环路的交通压力，填补了武汉西部区域间交通的“空白区”，同时在硚口区与东西湖区之间建设了3m高速出行带，成为武汉建设国家中心城市和现代交通体系的重要支撑。 “在人口稠密地区修建道路城市中心的建设既需要进步，也需要人民的生活。 “不容易。”湖北省交投公司桂一北董事曹春生说，面对道路畅通、车流不断的情况，项目公司协调，20余家单位通力合作，采取“10分钟间歇释放”等创新方案，减少施工对居民生活的影响。为保障工业和居民正常供电，完成了2400米高压电源搬迁，完成18座高压塔、5.85公里输电线路。架空线路被拆除。 其中，横跨沪蓉铁路、邯儋铁路的平转桥工程，创下了全国同类工程施工新纪录。悬臂长，垂直坡度大，重。面对重载等极端施工条件，该项目创新性地采用了“长悬T型钢箱梁”该项目建立了完善的施工数据实时监控和管理控制系统，指挥5250吨桥逆时针精确旋转81.7度并完成旋转。