充满活力的中国研发|全世界都有“重复的客户”

自海南自由港口建设以来，航空维护行业一直在迅速发展，该港口基于“零关税”等政策。自2022年以来，海南自由港口维修的飞机数量已超过了独特的飞机维护行业的基础，许多外国航空公司在这里成为“重复的客户”。关闭即将发生，飞机维护行业仍在进行哪些“更新”？ 为什么海南自由港口的飞机维护业务吸引了全球航空公司？ 在海南自由港口的固定单独的飞机维护行业中，来自几个国家的10多个飞机正在组织，使机库充满了数百名在稳固而有序工作的工人。 独特飞机维护行业副主任杨·温博（Yang Wenbo）：敬畏是泰国，两人来自越南。国外也有飞机正在等待进入机库维护围裙。数量今年上半年国外的维护飞机接近去年。目前，所有线路位置均已满，并将持续到2026年11月底。 在杨文博的日程安排中，记者发现，不仅工作时间表饱和，而且修理的飞机模型也很丰富。在行业的最前沿。 独特空中行业绘画和维修中心的经理李蒙：空中客车330具有11天的喷雾周期，而波音787的喷雾周期为16天。我们目前在行业中处于重要水平。 为了吸引更多飞机来这里进行维护，基地继续获得更多国家的维护收视仪。这将使来自半岛的16个国家和地区的飞机可以维修。 联合航空公司材料，“人们正在寻找产品”，“产品正在等待人们”。 飞机维护行业是国旗海南自由港口专注于建筑物的船业。为什么该行业可以继续在这里发展？开放政策在自由贸易港口发挥什么作用？ 记者今年刚刚使用。我在航空材料的超市中看到了它。场景到处都是货架。将航空材料与零件数粘合后，将它们小心地放入架子上的塑料载荷框架中。 维护基于该行业的独特飞机维护的总经理刘贾亚（Liu Jia）目前存储了18,000多个不同的消耗品。一般保修时间已减少到不到一周，大大提高了航空材料的一般保证的效率。 在维护飞机期间必须首先订购的飞机材料可以以存储在航空公司超市中的格式存储并在使用后解决。换句话说，这里的航空材料不再是“看对于人们而言”，但“产品正在等待人们。”这样，这些零件的潜伏期可以平均减少2-3个月。除了航空材料外，基于维护的设备还可以通过“新”和“发射”节省资金。 CNK记者Zhu Yong：这是一个测试库主要用于测试飞机中的辅助能源单位。使用“零利率”政策节省了超过400万元人民币。进入新设备后，Heyou可以用来尝试一些宽阔的车身机器。 基于维护行业的独特飞机副局长杨·温博（Yang Wenbo）：即将到来的飞机可以享受自由贸易港口的政治利益，包括一系列政策，包括用于传入飞机的存款和连接的航空材料。整体维护成本可以为客户节省10％至15％。 人力资源政策，例如河流自由贸易港口定居点，住房和医疗安全，也在海南聚集，以允许更专业的人才他整个国家和世界各地，并帮助飞机维护行业继续发展。 您的Yuqiang是基于飞机维护行业的复合工艺中心的机械工程师：我以前曾在新加坡，天津，武汉和我从事民航行业工作了20年，以维护复合材料。这次，由于Hakkaku岛的参考政策，工作人员可能会来到海南。 随着人才的来临，更多的乌鸦已经实施了新的进步。 Shao Endong是基于独特飞机行业的副维护部门研发工程主管Shao Endong：在今年8月完成了完全自动化的MCDU测试银行。 MCDU是键盘和机舱监视器的组成部分。应用此测试库后，原始手册的2小时证明减少到15分钟。 基地继续激发人才创新的能力，并建立了特别出色的人才螺柱IES在三个领域：首次选择生产，例如领导者，工程技术和配件维护技术，并发出了鼓励技术进步和创新的特殊激励措施的政治。自2024年以来，已经采用和动机了将近900个创新思想。 航空维护行业继续“加速” 整个海南自由港口已关闭以进行运作，甚至更加加强开场工作。关闭后，海南航空的维护将如何改善并继续扩大行业的规模？ 随着海南自由港口独特的飞机维护行业的基础，发动机维护基地也被占用，占用的工程师拆除了加工的设备和零件。该公司使用“零利率”政策用于自由贸易港口的自行生产设备，专门从事豪华飞机发动机链的业务，进入了许多设备。 Th是团队地段也是中国高端飞机维护能力的空白。 Haikou Meil​​an Airmas Aviation Aviation Aviation Engineering Co.，Ltd. Wu Dongyang，该公司总裁：根据该计划，该项目的年度维护能力将在稳定生产后达到60个单位，预计年度生产价值将超过30亿元。另一方面，我们将提高维护技术水平，并扩大电动机维护业务的更多型号。同时，它加速了国际设计并吸引了更多的国际客户。 该公司的代表告诉记者，在过去的四年中，该公司为公司在海南自由贸易港口进口自行生产团队的“零关税”政策，为公司节省了约1亿税和人民币税。该公司已获得维护许可证机构，例如中国民航管理局和联邦航空管理员iSTration。 我们如何继续扩大飞机维护产业链？在调查过程中，记者发现飞机正在拆除其业务，成为下一个努力。点。记者看到工作人员积极调查如何在Haiku Etsu和ETA新地区管理的空中行业部门中尽快实施这项业务。 新区Haikou Jiangdong Management Airside行业发展总监Zhang Liying：拆除飞机是所有维护的补充。拆除零件后，可以将零件放置在维修配件中。这将逐渐丰富物流行业，例如飞机和航空。我们已经提前制定了支持政策，以进行相关飞机的配套，包括拆除飞机。下一步是在今年年底执行这项业务。 目前，海南省正在促进航空维护Enance行业是重要的生长极业。下一步将继续支持工业链的改进和扩展，包括政策取向，维护能力的改善以及人力资源的培训。 Shan Jinxiao：Haikou的两个位置已经建成，是独特的飞机维护基地和飞机发动机的维护，从本质上讲，通过完整的飞机检查，电机维护，部门，配件维护和飞机喷雾剂形成了工业链。今年，与Itlast年相比，飞机维护行业的生产价值预计将增长30％以上。