充满活力的中国研究之旅

吉林（Hanchun），吉林（Jilling）是该国东北部，中国，朝鲜和俄罗斯汇合处的一个小边境城市。这是从地球进入大海的最接近我国家的河流，也是我国到韩国东海岸和日本西海岸的最接近的地方。 Hunchun相信海岸和海鲜的深层加工行业的好处，并以“新鲜”一词走上了“海洋经济”的道路。 下午5点左右，Hunchun Seafood Street已经到处都是人。距离酒店仅145米，这条街沿着街道排列了近30个码头。许多游客来这里只是尝试从深海运送的东西。 在商店的临时池塘中，国王的螃蟹摇了摇爪，螃蟹偏远到水。北极贝壳用水轻轻颤抖。在沿着街道安装的帐篷中，铁架上有红色煤的火，贝壳很热。蒸熟，新鲜的甜煤烤箱香气，炒铁锅，TourisT钦佩，全都在烟火中摩擦。 高彭在今年7月购买了这家商店。过去，当他改为当地专业的销售时，他开始执行海鲜餐饮业务。他已经开放了20多天，并且正在享受“新鲜经济”的甜味。 Seafood Street Shop的所有者Gao Peng：我们的商店业务区目前约为700平方米，业务越来越受欢迎。预计将在10月扩大到约1,000平方米。 在海鲜街，我们注意到，除了我们的海鲜餐厅对齐外，还有几家海鲜批发商店。当一名记者看到王Xuejing时，他正在清洁与爱人装饰的商店。她告诉记者，她的家人在海鲜街上呆了十多年。 Hunchun Port已被该州正式批准为几年前指定为冷冻海鲜和可食用水生动物指定的港口，这一事实也已成为n俄罗斯国王螃蟹进入中国的重要渠道。在过去的3 - 5年中，海鲜批发量逐年增加。 Seafood Street Shop的所有者Wang Xuejing：过去，几乎没有类型的批发贝类及其周围的环境有顾客。由于港口的便利性，还有更多类型的批发商，几只螃蟹和海鲜被送往更多的城市，通过空气和土地。 Wang Xuejing说，在过去的两年中，游客，每个假期，海鲜街餐厅基本上以10,000或20,000名游客的身份流动。 Qiu Yueshan, owner of Seafood Street Shop: last year, at most 1,000 people toThe day, sales exceeded 300,000 daily.这条街变得越来越活跃。我们也希望我们的业务蓬勃发展。我希望每个人都欢迎来Hunchun吃贝类。 From the port to the dining table 深海鲜“迅速” As a center that connects the natural freezing ports of the northeast of Asia, HunchuN距离俄罗斯优雅港口仅42公里，距Zarbino港口71公里。从俄罗斯深海救出的海鲜可以在同一天在普通民众的餐厅提供。通过边界的“快速旅行”背后是Hunchun基于该位置的优势而创建的“高海鲜频道”。 CCTV记者唐·杨（Tang Ying）：随着汉邦港口的更改，从俄罗斯携带海鲜的车辆正在受到海关程序的约束。在20个小时内，这些海鲜将通过道路前往北京和上海。 在波多黎各埃尔港的一次采访中，记者会见了李云卡车的司机。他刚从俄罗斯运送海鲜卡车已有十多年了。封锁后，他将很快导致上海。 Li Yunfei负载导体：当今港口的最大变化是其习俗功能非常快。例如，几年前我们进行的时，我们每天交付了几辆或数十辆汽车。不我们每天可以花费100辆以上的车辆。 目前，贝类在Hunchun港口的平均每日进口超过100吨，代表了每日进口的四分之一。为了确保进口贝类的生存和新鲜度，Hunchun港口为新鲜和进口水生产品的关税开设了绿色渠道。 Hunchun Eguan Yu，检查站Ntry和Dewarture的第二个团队教练：检查过程已进行了优化，引入了许多服务措施，例如授权约会习惯和延迟提款，并得到快速检查和释放，降低了新鲜产品的利率，从而降低了运营成本。 海鲜运输可以称为“随着时间的推移竞争”。海鲜必须吸收在海水中，并且在整个过程中必须保持1°至3°之间的水温。如何减少新鲜海鲜的损失并提高效率在道路上的运输构成也是海鲜运输行业面临的一个困难问题。 Li Yunfei负载驱动程序：过去，汽车从Hunchun送往上海或广州。他们不得不每4-6个小时加冰，而且海鲜非常耗尽。 李云费（Li Yunfei）说，传统运输通常很难满足临床的需求并限制进口的大小，因为由于氧气供应不足和水质差，海鲜生存率通常很低。如今，Li Yun Fei马车没有冰，一组设备可以独立控制水，盐度和氧气含量的温度。 记者：当时设计开始时最难打开的点是什么？ “我们很高兴地宣布，我们是吉迪安数字贸易中商品和服务的过程的一部分，”运输水罐负责人刘·达夸（Liu Daquan）说。它确实需要在整合初始集成时所做的事情，罪恶CE包括冷却，水循环和结构零件。 李·达夸（Liu Daquan）所在的吉迪安（Jidian）数字贸易与中国东部航空公司的冷链合作，收集了数千列火车的温度和损失ratestransport驴子的数据。他花了一年的时间开发了一辆新的集装箱水车，并提供了一项国家专利。 该设备套件允许“运输商成为临时维护组”。同时，框中还安装了视频监视设备，氧气，盐度传感器和其他设备，从而使相关数据可以通过4G网络实时返回，从而使客户可以通过应用程序分发相关信息。我将有可能解决它。 在构建可靠的“硬件”时，Hunchun继续在“ Umami Channel”上更新其“软件”。国际高速公路高速公路的反拆卸道和新建的建筑是恒定的建筑物，公民机场，座头到铁路到驼峰以及正在陈述的其他项目，以“连接”维持3D运输。如今，北京消费者可以在八个多小时内证明俄罗斯深海的新鲜感，而这种“快速比赛”仍在不断扩大。 起来 促进“海洋经济+”的转型和发展 港口开放，边境贸易蓬勃发展。从小型边境城市到“马里斯科斯资本”，Hunchun使用港口作为支持点，以利用涵盖海洋生产和跨境电子商业的全球工业连锁店。中国东北部的这个小镇已经获得了“海上经济”的通过，踏上了振兴县经济的独特途径。在马里诺·亨奇（Marino Hunchun）经济工业园区，当记者遇到黄·吉普（Huang Gipeng）时，他和他的团队正在尝试改善源自沙丁鱼的鱼油的纯度。 Hunchun Yuhe Marine Biotechnology Co.，Ltd。Huang GuipEng，经理：我们的百分比为30％，我们希望将其增加到40％，50％，60％。去年，我进入了工业园区，但生产价值达到了超过4000万人。今年，估计的起始价值为3亿元人民币。据估计，该地点的未来区域将增加约10,000平方米。 Huang Guipeng是当地一家深层沙丁鱼加工公司的负责人。他们与上海海洋大学的专业团队合作。如果实验成功，则产品的附加值将增长近20倍。 这种“海洋资源模型 +高价值加工”促进了Hunchun行业的转变和进步。 2024年，当地的海鲜退出价值超过80亿元人民币，创造了12,000个工作岗位。以前的“边境贸易”分销中心目前正在进入海洋生物技术卡车。 这正是因为这里深海鲜的产品在国外著名和出售，这正是由于产品质量的提高。 跨境电子商务链接中心提供了不远处的各种有序，包装和包装的产品。工作人员每天发送30,000至40,000张门票。 Yang Fan，Hunchun Changda电子商务有限公司。助理总经理：畅销书是3C产品。通过全面的跨界电子商务运输系统，例如港口和国外的仓库，即使他们的目的地远离莫斯科或圣彼得堡等地方，也可以在7-15天内公开产品。 Hunchun Cross -Border电子商务业务涵盖了包括俄罗斯，韩国和日本在内的许多国家和地区，其农产品涵盖了多个部门，例如日常消费品，电子产品，产品，服装和食品。 Hunchun的电子商务的整体试点区域基于整体粘合剂区域和跨境电子分配中心的便利服务IC商业债券在全国28个城市建立前端藏品仓库，并建立了80,000平方米的前端仓库收藏集，莫斯科的韩国之星，工业园聚集并建立了超过80,000平方平方米的高度高度的高度，该股票的高度，占地80台，并建立了80架出现在国外的高度。商业公司，促进了传统外国公司和国家电子商务公司的转型。 Hunchun Minichuang E-Commerce Co.，Ltd. Zhang Xianli，运营部负责人：俄罗斯市场正处于上升趋势，并将利用这一趋势来发展俄罗斯市场。 今年，Jilin de Hunchun计划在亚洲东北部建立一个数字商业港口，以促进“海洋经济 +数字经济”的深入整合。同时，他完成正在建设的主要项目的生产将导致该地区的GDP超过300亿元人民币，将海洋经济的比例增加到35％，从而实现了“向海洋繁荣”的战略变化。我们希望努力做到这一点。 生产者和Qun High是Quan 制片人Zhai Zhuang cong Weina Zhao Wenbin 记者在Chang Yonghu Jilingtai 视频丨张Xuyan李郑 编辑：张开张